బ్లెయిర్, సెంఘోర్ లాజిస్టిక్స్ యొక్క మా లాజిస్టిక్స్ నిపుణుడు, షెన్‌జెన్ నుండి ఆక్లాండ్‌కు బల్క్ షిప్‌మెంట్‌ను నిర్వహించాడు,న్యూజిలాండ్గత వారం పోర్ట్, ఇది మా దేశీయ సరఫరాదారు కస్టమర్ నుండి విచారణ. ఈ రవాణా అసాధారణమైనది:ఇది చాలా పెద్దది, పొడవైన పరిమాణం 6 మీ. విచారణ నుండి రవాణా వరకు, పరిమాణం మరియు ప్యాకేజింగ్ సమస్యలను నిర్ధారించడానికి 2 వారాలు పట్టింది. ప్యాకేజింగ్‌తో ఎలా వ్యవహరించాలనే దానిపై అనేక ప్రయత్నాలు, కమ్యూనికేషన్‌లు మరియు చర్చలు జరిగాయి.
బ్లెయిర్ ఈ షిప్‌మెంట్ తాను ఎదుర్కొన్న ఓవర్-లెంగ్త్ షిప్‌మెంట్‌లలో అత్యంత క్లాసిక్ కేస్ అని అభిప్రాయపడ్డాడు. సహాయం చేయలేరు కానీ భాగస్వామ్యం చేయాలనుకుంటున్నారు. కాబట్టి, చివరికి అటువంటి సంక్లిష్టమైన రవాణాను ఎలా పరిష్కరించాలి? కింది వాటిని చూద్దాం:
ఉత్పత్తి:సూపర్ మార్కెట్ అల్మారాలు.
ఫీచర్లు:వివిధ పొడవులు, వివిధ పరిమాణాలు, దీర్ఘ మరియు సన్నని స్ట్రిప్స్.
బల్క్ ప్యాకేజింగ్ పరిమాణం ఇలా ఉంటుంది. ఒక ముక్క యొక్క స్థూల బరువు చాలా ఎక్కువగా ఉండదు, కానీ చాలా పొడవుగా ఉండే రెండు ఉత్పత్తులు ఉన్నాయి, వరుసగా 6మీ మరియు 2.7మీ, మరియు కొన్ని చెల్లాచెదురుగా ఉన్న భాగాలు కూడా ఉన్నాయి.
ఎగుమతులు ఎదుర్కొంటున్న సమస్యలు:గిడ్డంగి అవసరాలకు అనుగుణంగా ధూమపానం లేని చెక్క పెట్టెలను ఉపయోగిస్తే, ఇలాంటి పొడవైన మరియు పెద్ద ప్రత్యేక చెక్క పెట్టెల ధర ఉంటుందిచాలా ఖరీదైనది (సుమారు US$275-420), కానీ కస్టమర్ ప్రారంభ కొటేషన్ మరియు బడ్జెట్‌ను పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. ఈ ఖర్చు ఆ సమయంలో బడ్జెట్‌లో లేదు, కాబట్టి అది ఫలించలేదు.
ఇది చైనా నుండి న్యూజిలాండ్‌కు బల్క్ కార్గో రవాణా యొక్క ప్యాకింగ్ జాబితా
కస్టమర్ యొక్క ఫ్యాక్టరీ కంటైనర్లను లోడ్ చేయడానికి ఉపయోగించినప్పుడు, వారు ఎల్లప్పుడూ సెంఘోర్ లాజిస్టిక్స్ హ్యాండిల్ చేసే ముందు పై చిత్రంలో చూపిన విధంగా కంటైనర్‌లలో ఉత్పత్తులను లోడ్ చేస్తారు.
సాధారణంగా, ఈ రకమైన ఎక్కువ వస్తువులు రవాణా చేయబడతాయిపూర్తి కంటైనర్లు (FCL). గతంలో, కస్టమర్ యొక్క ఫ్యాక్టరీ కంటైనర్లను లోడ్ చేస్తున్నప్పుడు, పై చిత్రంలో చూపిన విధంగా షెల్ఫ్‌ల ఉత్పత్తులను బండిల్స్‌లో కట్టేవారు. సింగిల్ ముక్కలు ఫిల్మ్‌తో బండిల్ చేయబడ్డాయి మరియు దిగువన ఫోర్క్లిఫ్ట్ రంధ్రాలుగా రెండు అడుగులతో మద్దతు ఇవ్వబడింది. ఫోర్క్లిఫ్ట్ మొదట దానిని కంటైనర్‌లోకి అడ్డంగా ఫోర్క్ చేసి, ఆపై దానిని మాన్యువల్‌గా పట్టుకుంది. కంటైనర్‌లోకి లోడ్ చేయడానికి ఫోర్క్లిఫ్ట్ ఉపయోగించండి.
కష్టాలు:
ఈ బల్క్ కార్గో షిప్‌మెంట్ కోసం, కస్టమర్ కూడా బల్క్ కార్గోను ఆశించాడుగిడ్డంగిఈ రకమైన లోడింగ్‌తో సహకరించవచ్చు. కానీ సమాధానం ఖచ్చితంగా లేదు.
బల్క్ కార్గో గిడ్డంగులకు కఠినమైన నిర్వహణ అవసరాలు ఉన్నాయి:
1. ఇది అని ప్రత్యేకంగా చెప్పనవసరం లేదుప్రమాదకరమైనఈ విధంగా కంటైనర్లను లోడ్ చేయడానికి.
2. అదే సమయంలో, ఇటువంటి కార్యకలాపాలు కూడా చాలా ఉన్నాయికష్టం, మరియు గిడ్డంగులు కూడా భయపడుతున్నాయివస్తువులను దెబ్బతీస్తాయి. బల్క్ కార్గో అనేది వివిధ రకాల వస్తువులు కలిసి ఉన్నందున, గిడ్డంగి అటువంటి సాధారణ మరియు నగ్న ప్యాకేజింగ్ యొక్క భద్రతకు హామీ ఇవ్వదు.
3. అదనంగా, మేము సమస్యను కూడా పరిగణించాలిగమ్యం వద్ద అన్‌ప్యాక్ చేయడం. చైనా నుండి న్యూజిలాండ్‌కు షిప్పింగ్ చేసిన తర్వాత, స్థానిక కార్మికులు ఇప్పటికీ ఇటువంటి సమస్యలను ఎదుర్కొంటారు.
మొదటి పరిష్కారం:
అప్పుడు మేము అనుకున్నాము, ఈ వస్తువుల యొక్క వ్యక్తిగత ముక్కలు సాపేక్షంగా పొడవుగా ఉన్నప్పటికీ, అవి ఒక్కొక్కటిగా భారీగా ఉండవు. వాటిని నేరుగా పెద్దమొత్తంలో ప్యాక్ చేసి ఒక్కొక్కటిగా కంటైనర్లలోకి ఎక్కించవచ్చా? చివరికి, పై కారణాల వల్ల ఇది గిడ్డంగిచే తిరస్కరించబడింది. దివస్తువుల భద్రతఅవి నగ్నంగా మరియు పెద్దమొత్తంలో ప్యాక్ చేయబడినప్పటికీ హామీ ఇవ్వబడదు.
మరియు అది చైనా నుండి న్యూజిలాండ్‌కు రవాణా చేయబడినప్పుడు,డెస్టినేషన్ పోర్ట్ వేర్‌హౌస్‌లు అన్నీ ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌ల ద్వారా నిర్వహించబడతాయి. విదేశీ గిడ్డంగులు అధిక కార్మిక ఖర్చులు మరియు కొంతమంది వ్యక్తులను కలిగి ఉంటాయి, కాబట్టి వాటిని ఒక్కొక్కటిగా తరలించడం అసాధ్యం.
చివరికి, ఆధారంగాగిడ్డంగి అవసరాలు మరియు ఖర్చు పరిగణనలు, కస్టమర్ ప్యాలెట్లలో వస్తువులను రవాణా చేయాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. కానీ మొదటిసారి ఫ్యాక్టరీ ప్యాలెట్ యొక్క ఫోటోను నాకు ఇచ్చినప్పుడు, ఇది ఇలా ఉంది:
ఫలితంగా, వాస్తవానికి ఇది పని చేయలేదు. గిడ్డంగి ప్రతిస్పందన క్రింది విధంగా ఉంది:
(ప్రస్తుతం, ప్యాకేజింగ్ ప్యాలెట్‌ను మించిపోయింది, వస్తువులు సులభంగా వంగి ఉంటాయి మరియు పట్టీలు సులభంగా విరిగిపోతాయి. ప్రస్తుత ప్యాకేజింగ్‌ను Pinghu గిడ్డంగి ద్వారా సేకరించడం సాధ్యం కాదు. వస్తువుల ఉన్నంత కాలం ప్యాలెట్‌ను ప్రాసెస్ చేయాలని మరియు సురక్షితంగా ఉంచాలని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము. ప్యాకేజింగ్ బలంగా ఉందని మరియు ఫోర్క్లిఫ్ట్ పాదాలు స్థిరంగా మరియు మంచిగా ఉన్నాయని నిర్ధారించడానికి పట్టీలతో, లేదా దానిని మూసివున్న చెక్క ఫ్రేమ్‌లో ప్రాసెస్ చేయవచ్చు మరియు ప్యాకేజింగ్ బలంగా ఉంటుంది, ఫోర్క్లిఫ్ట్ పాదాలను పని కోసం వదిలివేయండి.)
కస్టమర్‌కు ఫీడ్‌బ్యాక్ తర్వాత, కస్టమర్ ప్యాలెట్‌లను అనుకూలీకరించడంలో నైపుణ్యం కలిగిన తయారీదారుని కూడా ధృవీకరించారు. ఒకే ప్యాలెట్‌ని ఎక్కువ కాలం అనుకూలీకరించడం సాధ్యం కాదు.సాధారణంగా, అనుకూలీకరించిన ప్యాలెట్లు గరిష్టంగా 1.5మీ పొడవు ఉంటాయి.
రెండవ పరిష్కారం:
తరువాత,మా సహోద్యోగులతో చర్చించిన తర్వాత, బ్లెయిర్ ఒక పరిష్కారాన్ని కనుగొన్నాడు. కంటైనర్‌లోకి లోడ్ చేస్తున్నప్పుడు రెండు ఫోర్క్‌లిఫ్ట్‌లు కలిసి వాటిని లోడ్ చేయగలవు కాబట్టి వస్తువుల యొక్క రెండు చివర్లలో ప్యాలెట్‌ను ఉంచడం సాధ్యమేనా? ఇది ఫోర్క్లిఫ్ట్ పనిచేయగలదని మరియు ఖర్చులను ఆదా చేస్తుందని నిర్ధారిస్తుంది.గిడ్డంగితో కమ్యూనికేట్ చేసిన తర్వాత, మేము చివరకు కొంత ఆశను చూశాము.
(2.8మీ పొడవు, ప్రతి వైపు ఒక ప్యాలెట్‌తో ఉంటుంది. ఇది 3మీ పొడవున్న ప్యాలెట్‌కి సమానం మరియు ప్యాలెట్ల మధ్య ఖాళీలు ఉండకూడదు. ఇది ప్యాకేజింగ్ దృఢంగా మరియు బలంగా ఉందని నిర్ధారిస్తుంది, పైభాగంలో వస్తువులు, పట్టీలు ఉంటాయి దృఢంగా ఉంటాయి మరియు ఫోర్క్లిఫ్ట్ కాళ్లు స్థిరంగా ఉంటాయి, అయితే తుది ప్యాకేజింగ్ డ్రాయింగ్ మూల్యాంకనం అందించబడాలి.
మరొకటి 6మీ పొడవు, రెండు చివర్లలో ప్యాలెట్ ఉంటుంది. మధ్య ప్యాలెట్ల మధ్య అంతరం చాలా పెద్దది. వస్తువులు లేదా మూసివున్న చెక్క ఫ్రేమ్ ఉన్నంత వరకు ప్యాలెట్‌ను ప్రాసెస్ చేయాలని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము.)
చివరగా, పై గిడ్డంగి నుండి వచ్చిన ఫీడ్‌బ్యాక్ ఆధారంగా, కస్టమర్ నిర్ణయించారు:
6మీ పొడవైన వస్తువుల కోసం, మేము ధూమపానం లేని చెక్క పెట్టెను మాత్రమే ప్యాక్ చేయగలము; 2.7m పొడవైన వస్తువుల కోసం, మేము రెండు 1.5M పొడవైన ప్యాలెట్‌లను అనుకూలీకరించాలి, కాబట్టి చివరి ప్యాకేజింగ్ పరిమాణం ఇలా ఉంటుంది:
ప్యాకేజింగ్ తర్వాత, బ్లెయిర్ దానిని రివ్యూ కోసం గిడ్డంగికి పంపాడు. ప్రతిస్పందన ఏమిటంటే, దీనికి ఇప్పటికీ ఆన్-సైట్ మూల్యాంకనం అవసరం, కానీ అదృష్టవశాత్తూ, తుది మూల్యాంకనం ఆమోదించబడింది మరియు అది విజయవంతంగా గిడ్డంగిలో ఉంచబడింది.
వినియోగదారుడు ఫ్యూమిగేషన్ చెక్క పెట్టె ధరను కనీసం 100 US డాలర్ల కంటే ఎక్కువ ఆదా చేశాడు. మరియు కస్టమర్‌లు మా ప్లానింగ్, హ్యాండ్లింగ్ మరియు కార్గో రవాణా యొక్క కమ్యూనికేషన్ మరియు సరకు రవాణాను ఏకీకృతం చేయడం వల్ల సెంఘోర్ లాజిస్టిక్స్ యొక్క వృత్తి నైపుణ్యం కనిపించిందని మరియు తదుపరి ఆర్డర్‌ల కోసం వారు మాతో విచారణ కొనసాగిస్తారని చెప్పారు.
సూచనలు:
ఈ సందర్భం ఇక్కడ భాగస్వామ్యం చేయబడింది, కానీ భారీ లేదా అధిక పొడవు గల వస్తువుల రవాణాకు సంబంధించి, ఇక్కడ క్రింది సూచనలు ఉన్నాయి:
(1) షిప్పింగ్ ఖర్చు బడ్జెట్‌ను రూపొందించేటప్పుడు మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము,ప్యాలెటైజింగ్ లేదా ఫ్యూమిగేషన్ లేని చెక్క పెట్టెల ఖర్చుతగినంత బడ్జెట్ కారణంగా తదుపరి నష్టాలను నివారించడానికి బడ్జెట్ చేయాలి.
(2) సరఫరాదారు యొక్క వస్తువుల యొక్క అన్ని పదార్థాలు తప్పనిసరిగా కొత్తవి మరియు బూజు పట్టినవి, చిమ్మటలు తిన్నవి లేదా చాలా పాతవి కాకూడదని నిర్ధారించుకోండి. ముఖ్యంగా,ఆస్ట్రేలియామరియు న్యూజిలాండ్చాలా కఠినమైన ధూమపాన అవసరాలు ఉన్నాయి. దిధూమపానం సర్టిఫికేట్పీపుల్స్ రిపబ్లిక్ ఆఫ్ చైనా యొక్క కస్టమ్స్ ద్వారా తప్పనిసరిగా జారీ చేయబడాలి మరియు కస్టమ్స్ క్లియరెన్స్ కోసం ధూమపానం సర్టిఫికేట్ అవసరం.
(3) భారీ వస్తువుల కోసం,సర్‌ఛార్జ్‌లను నిర్వహించడం కష్టంభారీ ఉత్పత్తుల కోసం స్వదేశంలో మరియు విదేశాలలో కూడా సంభవించవచ్చు. బడ్జెట్‌ను కూడా గుర్తుంచుకోండి. ప్రతి గిడ్డంగి చైనా మరియు మీ దేశంలో వేర్వేరు ఛార్జింగ్ ప్రమాణాలను కలిగి ఉంది. సరుకు రవాణా పరిష్కారాలను వ్యక్తిగతంగా విచారించాలని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము.
సెంఘోర్ లాజిస్టిక్స్ కేవలం దిగుమతి వ్యాపారాన్ని మాత్రమే అందించదువిదేశీ వినియోగదారులు, కానీ దేశీయ విదేశీ వాణిజ్య సరఫరాదారులు మరియు కర్మాగారాలతో లోతైన సహకార సంబంధాలను కలిగి ఉంది.
మేము పదేళ్లకు పైగా సరుకు రవాణా పరిశ్రమలో నిమగ్నమై ఉన్నాము మరియు విచారణను కోట్ చేయడానికి మా వద్ద బహుళ ఛానెల్‌లు మరియు పరిష్కారాలు ఉన్నాయి.
అంతేకాకుండా, కంటైనర్ కన్సాలిడేషన్‌లో మాకు గొప్ప అనుభవం ఉంది, తద్వారా బల్క్ కార్గో కస్టమర్‌లు కూడా విశ్వాసంతో వస్తువులను రవాణా చేయవచ్చు.
ఆస్ట్రేలియా, న్యూజిలాండ్ మరియుయూరప్, అమెరికా, కెనడా, ఆగ్నేయాసియాదేశాలు మనకు అనుకూలమైన మార్కెట్లు. సముద్ర రవాణా మరియు విమాన రవాణాకు సంబంధించిన అన్ని అంశాలకు సంబంధించి మాకు చాలా స్పష్టమైన షిప్పింగ్ వివరాలు ఉన్నాయి. అదే సమయంలో, ధరలు పారదర్శకంగా ఉంటాయి మరియు సేవ నాణ్యత మంచిది.అంతేకాదు, మా సేవలు మీ డబ్బును ఆదా చేస్తాయి.
మీకు చైనా నుండి న్యూజిలాండ్‌కు సరుకు రవాణా సేవలు అవసరమైతే, మమ్మల్ని సంప్రదించడానికి మీకు స్వాగతం!
పోస్ట్ సమయం: అక్టోబర్-23-2023
